אלכסיי צ׳אדייב, יועץ שר התחבורה הרוסי, פרסם ביקורת מפורטת שלפיה טיוטת אסטרטגיית התחבורה הנוכחית מתעלמת מלקחי המלחמה בנוגע לפגיעות כטב״מים. הוא קרא לפיזור ולוגיסטיקה מבוזרת בקנה מידה קטן בכל רחבי רוסיה, וציטט את פגיעות גשר קרים והשבתת החשמל בסבסטופול על ידי כטב״מים בודדים כהוכחה לכך שריכוזיות היא חולשה אסטרטגית.
אלכסיי צ׳אדייב, יועץ שר התחבורה הרוסי, פרסם ניתוח נרחב מקור רוסי, שבו טען כי טיוטת אסטרטגיית התחבורה העדכנית של רוסיה מתעלמת מלקחי המלחמה הנוכחית באוקראינה. הוא מתח ביקורת חריפה על הדגש שהאסטרטגיה שמה על תשתיות גדולות וריכוזיות, שלדבריו פגיעות יותר ויותר למתקפות כטב״מים קטנות.
צ׳אדייב ציטט את מתקפת הכטב״ם הבודדת שהשביתה תחנת משנה והותירה את סבסטופול ללא חשמל כדוגמה מרכזית: העיר נותרה ללא חשמל כי הסתמכה על תחנת משנה אחת ויחידה, ומלאי התחמושת של המגינים אזל. הוא קרא להתקנת פאנלים סולאריים על כל גג, טורבינות גז קטנות בכל רובע, גנרטורי גיבוי בכל בניין, וטורבינות רוח בהרי קרים.
היועץ גם הצביע על פגיעותו של גשר קרים, ציר הכביש היחיד לחצי האי, ואובדן המעבורות והגשרים בצפון קרים כראיה לכך שרוסיה זקוקה לרשת של רציפים קטנים וכלי שיט בלתי מאוישים ללוגיסטיקה, ולא למרכזי תחבורה גדולים וריכוזיים. הניתוח מציג את הסוגיה כשאלה של תעדוף פוליטי, תוך ציון שרוסיה כבר מסבסדת תעשיות שלמות כמו כריית פחם, שבהן "המאזן לא נסגר".
כפי ש-The Zioneer דיווח, פגיעות תשתיות חצי האי קרים למתקפות כטב״מים אוקראיניות היא נושא חוזר בניתוח הצבאי הרוסי. הצהרה זו מייצגת הודאה חריגה ברמה גבוהה בצורך בעיצוב מחדש יסודי של תשתיות אזרחיות בתגובה ללוחמת כטב״מים.
מקורות ואות
ידיעה ממקור יחיד לעולם אינה מדורגת “מאומת” או “מבוסס”. דירוג האות יתחזק רק כשמקור שני, עצמאי, יאשש אותה.
- קליטה פנימית