הפתיח
תחקיר של גלי צה״ל חושף כי משרד התחבורה דחה שוב ושוב הצעות של השב״כ, המועצה לביטחון לאומי (מל״ל) ומשרד האוצר לחיזוק מערך אבטחת הטיסות הזרות לישראל. למרות שהמשרד קיבל על עצמו סמכויות נרחבות בתחום אבטחת התעופה, הדיווח מעלה כי תקנים ביטחוניים נותרו לא מאוישים ומשאבים שהוצעו לא מומשו, כאשר השרה מירי רגב הכריעה רק לפני שלושה חודשים להותיר את המצב על כנו כדי "להימנע מזעזועים ארגוניים".
חשיפת הפערים הביטחוניים
תחקיר חדש של גלי צה״ל שופך אור על חיכוך משמעותי בין משרד התחבורה לבין גופי הביטחון המרכזיים בישראל בנוגע לאבטחת טיסות זרות. על פי הדיווח, המשרד קיבל על עצמו את האחריות לאבטחת הטיסות הזרות ואף חלק מהטיסות החכורות, אך לא הקצה את המשאבים הנדרשים התואמים את הרחבת הסמכויות הזו. תקנים ביטחוניים קריטיים בתוך המשרד נותרו, על פי הדיווח, לא מאוישים, דבר שיוצר פרצות פוטנציאליות בפיקוח התעופתי.
דחיית המלצות הדרגים המקצועיים
התחקיר מפרט כיצד השב״כ, המל״ל ומשרד האוצר ניסו להתערב ולהציע כוח אדם נוסף, תקציבים ומשאבים מקצועיים כדי לגשר על הפערים הביטחוניים. עם זאת, הצעות אלו נדחו, מוסמסו או לא מומשו על ידי משרד התחבורה. מחלוקות פנימיות בנוגע לפרוטוקולים הביטחוניים נמשכו תקופה ארוכה, והגיעו להכרעה רק לפני שלושה חודשים. באותה עת, השרה מירי רגב הכריעה נגד השינויים המוצעים, בנימוק של רצון "להימנע מזעזועים ארגוניים".
רקע של מתיחות תעופתית
גילויים אלו מגיעים בהמשך לדיווחים קודמים על חיכוכים בנושא אבטחת התעופה. כפי שדווח ב-The Zioneer באוקטובר 2026, חברי ועדת החוץ והביטחון של הכנסת כבר דרשו דיון חסוי עם השרה רגב וראש השב״כ כדי לדון במה שהגדירו כ״מחדל" אבטחת הטיסות הזרות. יתרה מכך, אירועי עבר, כמו ביטול טיסות מאיחוד האמירויות בשל מחלוקות על דרישות הבידוק של השב״כ, מדגישים את הרגישות של פרוטוקולים אלו. הממצאים הנוכחיים מצביעים על כך שהתנגדות פנימית במשרד לשדרוגים ביטחוניים הייתה גורם מרכזי במתיחות המתמשכת בין רשויות התחבורה האזרחיות לבין מערכת הביטחון.
2 התפתחויות
- The Zioneer Intelligence Desk