ועדת הכלכלה של הכנסת אישרה לקריאה שנייה ושלישית את הרפורמה להסדרת התחבורה הציבורית המטרופולינית בתל אביב, ירושלים וחיפה, כך לפי הדיווחים.
ועדת הכלכלה של הכנסת אישרה היום (שלישי) את רפורמת התחבורה הציבורית המטרופולינית לתל אביב, ירושלים וחיפה, והעבירה אותה לקריאה שנייה ושלישית — השלב המחוקק האחרון טרם קבלתה הסופית. הרפורמה נועדה לארגן מחדש ולאחד את פעילות התחבורה הציבורית בשלושת המטרופולינים הגדולים בישראל, כך לפי הודעת הוועדה כפי שדווח ב-N12. המהלך מגיע על רקע מאמצי הממשלה הרחבים יותר לרפורמה בתחבורה הציבורית, לצמצום עומסי התנועה ולשיפור השילוב בין רשתות האוטובוסים והרכבת הקלה. ההצבעה במליאת הכנסת צפויה בשבועות הקרובים. פרטים נוספים על הוראות הרפורמה הספציפיות — לרבות מבנה התעריפים, השינויים התפעוליים והיקף מעורבות המגזר הפרטי — טרם פורסמו.
2 התפתחויות
- מתפתחועדת הכלכלה אישרה סופית את חוק רשויות תחבורה מטרופוליניות
- מבוססמנכ״ל משרד התחבורה כינס דיון דחוף לבחינת החלפת זכיין הרכבת הקלה בירושלים
- מבוססהממשלה אישרה העברת סמכויות ממשרד הפנים לנתניהו — אך נמנעה מסמכות קריטית נגד משתמטי גיוס
- מבוססשרת התחבורה מירי רגב: אודיע השבוע על העלאת המהירות המקסימלית בשורת כבישים ל-110 קמ״ש
מקורות ואות
ידיעה ממקור יחיד לעולם אינה מדורגת “מאומת” או “מבוסס”. דירוג האות יתחזק רק כשמקור שני, עצמאי, יאשש אותה.
- קליטה פנימית